【試乘報告】有殼?沒有殼?HONDA「CB650R/CBR650R」

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即將在今年(2019)推出市售的中排氣量並列4汽缸引擎車款-CB650R以及CBR650R的試乘會,在今年(2019)1月中旬於西班牙南部的阿爾梅里亞(Almeria)舉辦,以下就以英國的摩托車網路媒體MoreBikes所拍攝的照片為大家搶先送上試乘報告。

高轉速化的引擎搭配更加輕盈的車身

HONDA旗下已經很久沒有出現搭載並列4汽缸引擎的600cc級距車款,現在一口氣推出了兩輛備受期待的新車款,那就是將現行款的CB650F與CBR650F改款後,採用增加運動感的設計及改良車身推出的CB650R與CBR650R,因此在正式販售之前,我們搶先為大家送上於今年年初在國際試乘會上的最新消息。

 

這次試乘會報導的內容來自於英國摩托車網路媒體MoreBikes,到底完成輕量化並提高馬力的CB650R、CBR650R將呈現出什麼樣的騎乘感呢?以下就將分次為大家送上試乘報告。

 

71234_HONDA-CB650R-YM19-3303▲2019年式CB650R,車身顏色有黑、紅、銀等三色。

出乎意料的舒適騎乘及運動感

讓人驚訝不已的多樣性!CB650R與CBR650R雖然共用大部分的零件,就連引擎及車架基礎都相同,但卻帶來截然不同的騎乘感。

 

雖然HONDA常年來一直製造出無數的經典車款,但是除了FireBlade(CBR1000RR)以及Africa Twin之外,其中一部分的代表車款卻很難用一句話就能夠準確形容其特色,例如筆者現在依然不知道要如何正確形容出X-ADV(笑)。

 

雖然如此,對於在不同領域推出各種不同車款的HONDA來說,一款驚為天人又給人強烈刺激的車款,其實並不怎麼重要,HONDA的摩托車款雖然是日常生活中是非常實用又容易駕馭的車款,但通常都不太會給人帶來驚奇。

 

不過,這次試乘的這兩台CB650R及CBR650R卻都讓人感到意外。HONDA這次的改版重點在於馬力增加以及車身的輕量化、騎乘姿勢也有所改變地變得更加運動感,營造出和車輛風格更加貼近的操控感受。

 

這樣看下來的話,想要感受到這兩款全新車款的騎乘樂趣的話,就得要讓它飆到極限才行,筆者認為這樣才能更加體驗到這兩台車的騎乘樂趣。畢竟現行款的「F」,本來就不是一款在日常生活中會表現不佳的車款。

 

004-10▲造型流麗的排氣管頭段設計概念來自於CB400FOUR,引擎則是採用排氣量648cc的並列4汽缸引擎。

 

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005-9▲CB650R配備SHOWA製的φ41mm SFF倒立式前叉、φ310mm的雙浮動碟盤及對向四活塞輻射卡鉗。

 

71543_Press-Almeria▲2019年式CBR650R,車身配色有黑、紅兩色。

 

004-11▲這次測試的車輛都加裝了選購配備的電子快排(僅對應升檔),雖然加裝後的操控變得非常容易,但就算未加裝,原本的離合器拉桿也很容易拉動、換檔也非常順暢。

 

從下一篇開始將分別針對兩台車的騎乘感及操控性能進行試乘比較,就請大家期待我們之後的報導吧!

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HONDA 品牌頁面

HONDA (本田)

HONDA RIDING GEAR (HONDA 原廠騎士服裝)

US HONDA (北美HONDA)

 

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「Webike台灣」編輯部編譯

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