筑波電單車錦標賽「Webike Team Norick YAMAHA」賽後報導

190607_57 (1)

 

大會名稱 2019年筑波電單車錦標賽 第2站
舉辦地點 日本茨城縣筑波賽道
舉辦日期 2019年6月1日
賽事級別 參賽選手 比賽結果
S80級別 青田魁 排位賽:第20位

正賽:第17名

J-GP3級別 阿部真生騎 排位賽:第13位

正賽:第13名

JP250級別 阿部真生騎 排位賽:第5位

正賽:摔車退賽

賽後報告

這次在日本茨城縣筑波賽道舉辦的「筑波電單車錦標賽第2站」中,青田魁選手參加了「S80」級別,而阿部真生騎選手則是參加了「J-GP3」與「JP250」級別。

 

青田魁選手在排位賽中以1分8.616秒的成績拿下第20位,正賽時則以1分9.319秒拿下第17名,最後並未能夠達成目標的1分5秒。這場比賽是他受傷後重回賽道的首次比賽,所以比賽相當地辛苦。

 

阿部真生騎選手這次則是同時參加了「J-GP3」及「JP250」兩個級別,在J-GP3級別的排位賽是以1分02.888秒拿下第13位,正賽則是以1分03.143秒獲得第13名。而在JP250級別的排位賽則是以1分07.065秒獲得第5位、正賽因為轉倒未能完賽。

 

雖然兩人的名次都還有待進步,但是他們的未來現在才開始。

 

Webike Team Norick YAMAHA下次參加的比賽是6月22日(六)、23日(日),阿部惠斗選手將參加同樣在茨城縣筑波賽道舉辦的「全日本電單車錦標賽第4站」,阿部真生騎選手則會參加合併舉行的「2019 MFJ JP250電單車錦標賽第3站」。

青田魁選手賽事寫真

190607_50

190607_55

阿部真生騎選手賽事寫真

190607_58

青田魁選手賽後訪談

我在之前滑胎車的練習中不小心受傷,一直到本站賽事的自由練習前一天才拆掉石膏。

 

自由練習時我一邊留意著傷勢一邊騎乘,沒想到電單車也出了問題,到正式比賽的當天為止,我本次參賽都沒遇到什麼好事。

 

雖然我在排位賽及正賽成績都比自己的最佳成績還要慢2秒的沒辦法留下好結果,但是我已經漸漸習慣TZ的車身及操控特性,所以在下次比賽前我會更努力練習,希望能夠跑進目標的1分5秒內。

 

最後要謝謝車隊的所有工作人員,以及為我們加油的所有人還有欣然同意出借零件給我們的人,真的是非常謝謝大家。

阿部真生騎選手賽後訪談

這次我同時參加了J-GP3以及JP250兩個級別,因為好久沒有騎乘J-GP3的賽車所以有點不安,但是排位賽順利比練習時的成績少掉了1秒以上,能夠順利展現出練習的成果真是太好了。

 

不過,因為我在J-GP3級別的正賽起跑時出現偷跑(Jump Start)的狀況,造成我要進維修區「得來速」,結果正賽成績比排位賽還要糟糕,真的非常可惜。

 

JP250級別賽事則是在Asia彎回正車身時,後輪不小心打滑導致我整個人被彈飛起來,和上次在茂木賽道是同樣的摔法,那裏我應該再等一下才打開油門的…之後在沙地進行練習時,我會努力練習如何一邊滑行一邊前進。

阿部光雄教練賽後訪談

這次阿部真生騎同時參加了J-GP3及JP250兩個級別。之前在桶川Sportsland練習時摔倒導致右手大拇指骨折的青田魁,在傷癒後也參加了這次S80級別的比賽。

 

在第一天的排位賽及正賽,早上8:20開始的15分鐘是參加S80級別的青田魁的排位賽。雖然說是已經恢復,但大拇指好像還是有點痛的樣子,所以造成他的成績比原本自己的最佳成績還要慢了2秒,最後只能以1分8.6秒拿下第20位起跑。

 

9:05開始則是真生騎的J-GP3排位賽,他跑出比自己的最佳成績還要快一秒以上的1分2.88秒,雖然起跑順位是第13名,但這是連純種參賽車的NSF250都算在內的成績,如果是單獨計算搭載MX引擎的GPMono比賽用車的話,則算是排名比較領先的成績。

 

正賽從S80級別的青田魁開始,雖然起跑的時候非常順利,但是在進入第1彎時卻被其他選手包圍,導致順位跌到最後一名,不過他最後還是努力超過3個人的拿下第17名。

 

真生騎雖然在J-GP3級別的比賽有個好的開始,卻因為偷跑的關係,所以被判罰得來速的降速騎過維修區。雖然他最後的成績並未能超越排位賽時的成績,但落在1分3秒前半的成績,比起練習時還是要好上許多。

 

這次是換了新引擎之後的第一場比賽,不只引擎設定還沒有調好,就連轉速表和水溫計都是沒有作用的,雖然很可惜發生了偷跑的狀況,但整體來說成績還算不錯,應該能成為一個很好的經驗。

 

真生騎另一個參加的JP250級別,則是在排位賽時以1分7.065秒拿下第5位,不過在正賽時因為起跑出現一點失誤,所以稍微落後到第6位。加上車輛的設定並沒有調整到非常完美,所以每次在終點前的直線賽段時都會被前面的CBR250RR拉開距離,但是到第1彎時卻又能緊緊跟在後頭。

 

然而在第4圈出灣回正車身時,真生騎因為後輪打滑導致人整個HIGH SIDE的被彈飛出去,最後只能以退賽劃下句點,比賽還因此揮動紅旗中止,造成大家的不便,在此特別向所有人致歉。

 

因為兩名選手的經驗都還很少,所以每場比賽對他們來說都是一次很好的學習機會,今後也請大家繼續為我們加油。

相關新聞頁面

全日本電單車錦標賽「Webike Team Norick YAMAHA」賽後報導

SUGO電單車錦標賽「Webike Team Norick YAMAHA」賽後報導

 

資料提供「Webike motosport
「Webike台灣」編輯部編譯

買賣車輛只需30秒!

刊登於車輛3

加入會員 - 「Webike-摩托百貨」

相關新聞

編集部推薦

  1. 000-1
    在今年(2019)3月2日、3日於日本鈴鹿賽道舉辦的「車迷感謝日(201…
  2. 160715_01-680x453
    「內傾騎姿」的風潮 「摩托車要用內傾騎姿轉彎」、「轉彎時要把重心放在摩托車的內側」這種說法…
  3. img_5
    日本郵政宣布與Honda合作長達約半世紀,在日本各地配送郵務的摩托車「郵…
  4. 20170321SP040
    SUZUKI燃料電池車款「BURGMAN Fuel-Cell」取得車輛認…

熱門新聞

  1. 160719_17
    世界摩托車錦標賽-MotoGP,2017年暫定賽程公布。 MotoGP 2017年暫定開催日程...
  2. 160829_57-680x454
    全世界於同一天同步進行摩托車慈善活動「The Distinguished Gentleman...
  3. 2160310-cb400_001H
    Honda 宣布街車車款「CB400 SUPER FOUR」與「CB400 SUPER ...
  4. 151216_104-680x382
     2016 MotoGP冠軍大預測~連續18站免費拿點數、猜對總冠軍SHOEI X-14安全帽帶...
  5. 20170321SP040
      SUZUKI燃料電池車款「BURGMAN Fuel-Cell」取得車輛認證牌照並開...
免費刊登電單車產業相關新聞 - 「Webike-摩托新聞」
回到頁面上方