規格齊全的車型,配備了散熱效果極佳的儲備水箱,以及 "伸縮阻尼力""彈簧預緊力""騎行高度 "等所有調節機構。
減小主軸桿直徑,可減少桿體體積和滑動面積,從而增加油量,減少摩擦損失。
它們可以用於街道和運動駕駛。
外置儲備水箱,容量大
外置儲備水箱,散熱性能優越。
水箱采用機加工鋁材,外觀美觀,功能齊全。壓縮
阻尼力調節功能
雙速壓縮功能可將阻尼力分為高速和低速兩級進行調節,每級20級。回彈
阻尼力調節功能
阻尼力調節范圍大,調節范圍為60檔,可控制阻尼時的阻尼速度。彈簧預緊
調整
簡單的設計,單一螺母和側面鎖緊螺栓,防止松動。高度調整功能
可根據駕駛環境調整乘坐高度。
最大調整范圍為+10mm.
單速率彈簧(僅適用於運動線)
與標准彈簧的比較通過均勻地排列彈簧的線圈(在左邊),消除了沖程的速率變化。這樣做的好處是,在賽道等特定條件下行駛時,更容易調整設置。<街道標准規格的漸進速度彈簧(右)。彈簧的繞組是不等距的。
除此之外,硬率和 "硬率 "的結合,使得自行車可以在各種路況下使用,如開放道路,行李和串聯騎行。粉末塗料
采用粉末塗料進行表面處理,耐刮擦,柔韌性好,保證使用壽命長。可選擇的彈簧率
有兩種不同的彈簧率可供選擇,25n/mm和27n/mm,適用於750cc-1200cc級別的雙避震器。<懸浮式車身和儲備油箱貼紙被重新設計為 "日本版",只在日本發售。
銀色-黑色機身,每一款都有專屬的顏色貼紙,讓它的設計更加犀利奢華。