Low Down 降低扭力桿
Product # BB00-0007-S
2,617.4 HKD (50,600 日幣)
定價 2,736.37 HKD 节省 4%
+506 Webike點數 (26.17 HKD)
Product # BB00-0007-S
2,617.4 HKD (50,600 日幣)
定價 2,736.37 HKD 节省 4%
+506 Webike點數 (26.17 HKD)
驅動軸的彎曲方式有什么變化嗎,還是僅僅是改變擺臂接頭的問題?
bmw的懸架結構很獨特,叫telever`paralever`,和國產車不一樣,大家都知道。它的特點是姿勢變化不大,結構設計上即使與前面的平衡稍有變化,影響也不大。加裝低矮的扭力桿並不影響前突的數量,不足以改變它。
這一點很容易理解,即使是滿載的情況下,行駛性能也不容易受到串聯騎行的影響。尤其是在加速狀態下,姿態變化比普通懸掛穩定得多,安裝低速下扭桿也不會有不好的影響。
還有一個好處`"過彎時前後輪胎的接觸感。提高穩定性`直線穩定性。
Hiwatashi的實際駕駛測試結果顯示,低速下行的扭力桿改善了前後輪胎之間的接觸感,大大增加了過彎時(在公路上行駛時)的穩定性。從此`低矮的扭力桿總是被安裝在不需要降低的Higuita冒險上。以廣和為例,雖然`高位安裝,低位安裝扭力桿,有點矛盾(笑),但這意味着可以獲得這么大的效果。
由於變化在傳動軸關節的運動范圍內,對人體沒有不良影響。
接下來是2的解釋。誠然,由於扭力桿會比原廠短,因此,副桿的連接處的彎曲角度會略有不同。安裝圖是在r1200gs大冒險上,`gs上的低位下扭桿使得傳動軸比原廠更直。
萬向節是在傳動軸萬向節的運動范圍內設計的,所以在其他車型上安裝萬向節不會產生不良影響。(該部件的角度因車型不同而略有不同,即使是同一型號的R1200系列)。
通過bmw的功能提升您的bmw生活。
顧名思義,這是一款用於低速下墜的產品,但由於扭力宿根的長度縮短,是一款除了腳踏實地之外,還有很大好處的產品。請大家感受一下。
我們還提供降低座椅的服務,如果您是BMW車主,對腳踏有任何疑慮,請聯系我們。
To continue viewing this product on Japan domestic webike (in Japanese), press "Go to Japan Domestic".
通知
在您加入購物車前請選擇選項。
THE LARGEST
SHOP IN JAPAN
EXCLUSIVE COUPONS,
SALE, DEALS
FAST, RELIABLE
SHIPPING
* The BEST and MUST store to find Japanese parts.
* Register now for amazing deals and other special offers!
* Over 800,000 listed items. It's hard NOT to find your parts.
Congratulations! Your new account has been successfully created! You can now take advantage of member privileges to enhance your online
shopping experience with us. If you have ANY questions about the
operation of this online shop, please email Webike through CONTACT US.
A confirmation has been sent to the provided email address. If you
have not received it within the hour, please contact us.