OZ-5S PIEGA 鋁合金鍛造輪框 前後套組
Product # SU131120-60B
17,955.15 ~ HKD (347,266 日幣)
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+3473~ Webike點數 (179.56 HKD)
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由此可見,簡約無畏的外形讓整機擁有了獨特的外觀和感覺,更何況簡約無畏的外形是工廠安裝的輪轂無法比擬的。
piega有四種顏色可供選擇。銳利和半光的 "陽極處理 "和 "油漆處理",具有光滑的光澤。
它們有黑色和金色兩種顏色可供選擇(油漆是可選的)。
制造方法
通過壓制材料壓縮成型,生產出強度高、韌性好的產品。
成品的質量取決於沖壓能力的高低和模具的水平,沖壓能力越高,產品質量越好,壓模材料越接近成品。
輪轂采用世界頂級的鍛造壓力機和先進的模具,可以壓縮成型,達到理想的形狀。
◆材料
材料的特性,與制造方法不同,也是制造高質量產品的關鍵。
選擇最合適的鍛造工藝材料是產品制造的基礎,我們采用精心挑選的鍛造鋁材。
◆基本設計
決定采用這種輻條設計是基於 "車輪的剛性"
。我們追求耐用性和輕量化之間的平衡,以達到減重的最高水平。
結果是一種簡單、無畏的形式,可與工廠安裝的車輪相媲美。
機器的質感會讓整機有獨特的外觀和感覺。
◆輻條結構
輻條結構的橫截面為U型,後表面在旋轉方向上有凹槽,以減輕重量和剛性。
此外,側袋和輕巧孔洞的設計在功能性和外觀上都得到了徹底的檢驗。
◆輪轂結構
輪轂結構
前後輪均為大直徑一體式輪轂,內部鏤空。單殼。樞紐結構。
基於一體式結構,除部分車型外,前輪沒有盤面法蘭,包括盤面轉子連接區的設計,都是以輕量化為克點。
◆輪輞結構
按照 "jwl(*1) "和 "jaso(*2) "的標准,基本輪輞截面結構為 "mt輪輞"。
輪輞的厚度比一般壓鑄工藝做得更薄,對減少慣性力矩有很大幫助。
在實際應用中,可以感受到操控特性的大幅提升。
(*1)輪轂制造商`國土交通省制定的輪轂強度標准。
(*2)日本汽車工程師協會規定的標准。標准基本遵循jwl。
(*3)這類輪轂一般稱為鑄造輪轂,大部分正品輪轂都屬於這一類。
◆阻尼系統
功能。具有多種功能的阻尼器系統,可提高耐久性。
橡膠采用優質材料,空間充足,減震器軸承容量大,經久耐用。
◆表面處理
最終表面處理為特殊的硬質陽極氧化鋁,具有優異的耐久性。
輪轂獨特的質感,不同於噴漆處理的輪轂,讓輪轂有一種自信的感覺,改變了摩托車的存在感。
結構件
除輪轂主體外,其他部件均采用7075材質,超硬鋁材料加工而成。
追求輕巧、實用、美觀的設計。(黑色硬陽極氧化鋁處理)。
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